Artikel ini pertama kali muncul di Orang Dalam Bisnis.
Esai yang diceritakan ini didasarkan pada transkripsi percakapan dengan Arta Uma Upmale, seorang manajer media sosial berusia 26 tahun dan pramugari paruh waktu di airBaltic, maskapai penerbangan andalan Latvia. Berikut ini telah diedit untuk panjang dan kejelasannya.
Saya mulai di airBaltic pada tahun 2021 sebagai manajer media sosial. Saya menyukai pekerjaan saya, dan kemudian menjadi lebih baik lagi — saya mempunyai kesempatan untuk menjadi pramugari paruh waktu.
Setelah pembatasan pandemi dicabut dan perjalanan udara kembali normal, airBaltic membutuhkan staf pesawat tambahan, sehingga mereka meluncurkannya Program “Kantor di Langit”.. Hal ini memungkinkan pekerja kantor perusahaan untuk menjalani pelatihan awak kabin dan mengambil giliran terbang beberapa kali dalam sebulan untuk pekerjaan penuh waktu mereka.
Saya adalah seorang penerbang yang cemas, tetapi saya melamar. Saya melihatnya sebagai peluang untuk mendapatkan penghasilan tambahan — disediakan dan didukung oleh perusahaan saya. Saya penasaran seperti apa pekerjaan awak kabin. Saya juga ingin merasakan pelatihannya, yang menurut saya akan menyenangkan.
Saya terpilih untuk pelatihan lebih lanjut setelah melewati pemeriksaan kesehatan dan tes psikologi.
Saya tidak tahu seberapa luas pelatihan awak kabin
Baik Anda awak kabin penuh waktu atau paruh waktu, tidak ada jalan pintas. Kami diajari seluk beluk pesawat dan cara menangani semua situasi dan skenario yang dapat terjadi di dalam pesawat — mulai dari penumpang yang tidak bahagia hingga pertolongan pertama dan pendaratan darurat.
Kami harus membaca ratusan halaman materi dan manual pelatihan. Ada puluhan tes dan latihan praktek. Suatu kali, kami harus memainkan peran misi penyelamatan penumpang setelah pendaratan darurat di air. Kami dibuang ke kolam dengan mengenakan rompi pelampung, sementara gelombang buatan menghempaskan kami dan suara helikopter terdengar di latar belakang.
Saya menghabiskan tiga malam dalam seminggu dan setiap Sabtu kedua di pusat pelatihan selama empat bulan. Itu melelahkan tapi menarik. AirBaltic juga memberi saya gaji selain gaji saya sepanjang waktu, yang merupakan motivasi ekstra untuk melanjutkan.
Ketika pelatihan selesai, saya harus mengikuti beberapa penerbangan pelatihan dan melewati pemeriksaan antrean. Saat itulah instruktur awak kabin mengamati pekerjaan peserta pelatihan selama penerbangan sebelum mereka dapat memulai tugas terbang.
Saya mulai pelatihan pada bulan Oktober 2022 dan melakukan shift pertama saya pada bulan April 2023.
Sekarang, saya kebanyakan terbang dua kali sebulan dan hingga empat kali sebulan saat peak season. Saya tidak lagi merasa cemas saat terbang — saya tahu cara kerja pesawat, jadi setiap bunyi, bip, atau derit kecil sangat masuk akal bagi saya.
Saya menikmati menjadi bagian dari awak kabin, namun prioritas saya adalah pekerjaan kantoran
Menyeimbangkan penerbangan dengan pekerjaan kantor saya melibatkan penjadwalan yang strategis. Saya mengambil shift pagi, sore, dan akhir pekan untuk memastikan saya tidak melewatkan komitmen apa pun untuk pekerjaan penuh waktu saya.
Misalnya, penerbangan cepat pukul 6 pagi dari Riga ke Helsinki dan kembali berarti saya selesai pada pukul 10 pagi dan dapat kembali ke kantor pada hari kerja saya.
Di akhir pekan, saya lebih suka penerbangan yang lebih lama. Favorit saya adalah Lisbon, yang berjarak 4 ½ jam penerbangan dari Riga. Saya senang berbagi tips perjalanan dengan penumpang dan mencatat ide untuk perjalanan saya di masa depan.
Penerbangan yang lebih lama juga menghasilkan pendapatan yang lebih tinggi. Pergeseran terbang dibayar per jam. Sebagai karyawan airBaltic, saya menerima upah lembur.
Jika saya mempunyai waktu luang di penerbangan, saya mengerjakan tugas sehari-hari sebagai manajer media sosial. Saya berbicara dengan kolega dan penumpang untuk mendapatkan inspirasi konten, mengambil foto dan video, dan membuat draf postingan. Pada penerbangan jarak jauh, saya biasanya punya lebih banyak waktu untuk itu.
Pekerjaan paruh waktu sebagai awak kabin sangat cocok untuk saya
Sejak pelatihan selesai, pertunjukan sampingan ini tidak banyak menyita waktu luang saya. Ini cukup bisa ditebak — selama hal itu tidak mengganggu tugas kantor saya, saya tahu saya akan mendapat setidaknya dua shift dalam sebulan. Peran ini juga cocok untuk saya; Saya orang yang suka bergaul dan suka mengurus penumpang.
Di sisi lain, menjadi pramugari bukan untuk Anda jika Anda tidak suka bekerja dengan orang lain. Pekerjaan ini membutuhkan keterampilan komunikasi dan empati yang kuat. Dan Anda harus siap untuk pelatihan, pengujian, dan pemeriksaan lini yang tiada henti untuk memenuhi persyaratan keselamatan industri. Beberapa orang mungkin menganggap ini memberatkan.
Dalam kasus saya, pekerjaan ini juga mengharuskan saya untuk sangat fleksibel jika saya menginginkan giliran kerja tambahan. Saya mungkin mendapat telepon pada siang hari untuk meliput suatu malam yang sama, dengan sedikit waktu untuk memikirkannya.
Menggabungkan pramugari dengan pekerjaan lain lebih realistis dari yang saya kira
Program “Kantor di Langit” mungkin unik di airBaltic, namun fleksibilitas menjadi awak kabin bersifat universal. Saya memiliki kolega yang bekerja sebagai awak kabin penuh waktu dan menggabungkan pekerjaan mereka dengan menjadi arsitek, fisioterapis, dan pelatih pribadi.
Pekerjaan awak kabin bisa fleksibel atau tetap sesuai keinginan Anda, tergantung pada jenis daftar nama yang Anda pilih. Jika Anda suka traveling sambil menekuni profesi lain, menjadi bagian dari awak kabin adalah salah satu caranya.